外行眼中的“体系123”

      在生活中，交通法规清清楚楚地指导我们的行动、约束我们的行为，使我们的生命安全有保障。工作中，《程序文件》和交通法规一样清清楚楚地指导着我们该做什么以及如何做，同时还告诉我们如何持续改进与提升。大概我这样轻描淡写的有些肤浅了，但体系本身也不是什么复杂的理论，就是众多管理者从众多领域、行业、企业总结出来的方法、匠心而成的“工具”。

      9月份的体系内审，综合办受查的项目里有一条“人力资源配备能否满足体系运行需要？”这句话的意义，对于我来说，不同的阶段有不同的理解。该配置的人是否配置到位？人员的管理能力有没有最大限度地开发出来？全员是否参与日常的体系管理与推进？

      体系贯穿于日常

      从2007年实施管理体系以来，肩任 “管代”的泮伟平同志一直这样要求我们这样开展体系工作：“体系工作需要注重日常性，要每天、每时，在日常的工作中按标准去做，不能当成一项任务，不是为了应付审核而在审核前搞突击，体系不可以是‘两张皮’”。是啊，好比一个人，一年里绝大多数的日子是“风餐露宿”，而只有三两天“大鱼大肉”，是注定要“营养不良”的。“营养均衡”就得尊重科学，回归于日常，合理分配与统筹。什么是“日常”呢？大概就是填一份记录、领一副手套、投一袋盐，分析一个样品，等等诸如此类的细枝末节。这和“5S”的终极目标“素养” 一样，只有举手投足间的标准、有序，才能远离查漏补缺的尴尬境地，“工具”才能得心应手。

体系管理用于防范未然

      南区事业部面对外部政策的压力，在环保、安全、自动化等全面升级的阶段面临着很多风险，有些风险是需要充分去识别的。使命在传承，从事体系以及品质管理工作多年的南区事业部品质部部长李伟，今年被任命为南区的新管代。李伟在内审会议上向南区管理人员明确了“管体系就是管风险控制”。南区在环保、安全等方面的风险控制方面吃了不少的亏，管代在这个时间段着重阐述、强调风险控制、防患于未然是充分必要的，能够使各级管理人员在风险控制的意识方面形成壁垒。

      体系管理只有起点没有终点

      南区推行体系管理工作的年头已长达十年，但在体系推进的漫漫征途上，或许这十年的时间只是发令枪响后起跑的距离。应林兵同志说：“在新的形势下，南区事业部现阶段在体系推进运行过程中还缺“三度”，一是缺高度。管理者站位要高，高度不够标准就低。二是缺深度。要敢于挖地三尺，把问题全部暴露出来。三是缺广度。不能把体系这把好工具仅局限于中、高层的层面，要全员人手一把，运用到工作中的方方面面”。

      毛泽东同志说过：“生产力有两项，一项是人，一项是工具”。我们不但有了一把称手的工具，我们还有自己的“专职交通警察”——体系管理者们。是他们搭建了体系的“网络”，在日常里指挥我们向前，指正我们的不足，指导我们进步。我们应当感谢并珍惜这样的每一次沟通，这既可以帮助我们把工作进行阶段性地梳理与总结，还是获得知识、提高认识的有效途径，这是我们的另一个“日常”。

      （通讯员 刘军）